​Un viaje de Bucarest a Chisinau duraba poco más de 7 horas en 1939; en la actualidad, más de 13 horas. Desplazarse hasta Constanza también era más corto que ahora. ¿Qué diferencias horarias había por aquel entonces y en 2014? explica elperiodista Vlad Barza en un extenso reportaje.

Foto:

Locomotora fabricada e Resita (foto banaterra.eu)

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Locomotora con tornillos en el museo de Resita (foto - Agerpres)

Locomotora de 1939 (foto - Agerpres)

Antigua estación de Brasov

Bucuresti – Timisoara 578 km en 1939; 533 km en 1988 y 2014

Año

Trenes directos

Más rápidos

1939

3

9 h 17 min

1988

5

7 h 50 min

2014

5

8 h 30 min

Bucuresti – Brasov 166 km

Año

Trenes directos

Más rápidos

1939

15

3 h 10 min

1988

22

2 h 40 min

2014

19

2 h 24 min

Bucuresti - Oradea 650 km

Año

Trenes directosMás rápidos

1939

4

13 h 45 min

1988

2

9 h 57 min

2014

1

12 h 33 min

Bucuresti - Buzau 128 km

Año

Trenes directosMás rápidos

1939

16

1 h 28 min

1988

28

1 h 35 min

2014

22

1 h 51 min

Bucuresti – Suceava 450 km

Año

Trenes directosMás rápidos

1939

6

7h 7 min

1988

8

5 h 53 min

2014

5

6 h 30 min

Estación de Bucarest Gara de Nord (foto - HotNews)

Bucuresti - Constanta 235 km

Año

Trenes directosMás rápidos

1939

10

2 h 28 min

1988

15

2 h 34 min

2014

7

2 h 48 min

Ruta

1939

2014

Bucuresti – Budapesta

15 h

14 h

Bucuresti – Viena

19 h

17 h

Bucuresti – Venetia

29 h

27 h

Bucuresti – Paris

40 h

30 h

Bucuresti – Cracovia

22 h

25 h

Bucuresti – Lvov

14 h

20 h

Bucuresti – Chisinau

9 h 30 min

13 h